人民日?qǐng)?bào)：呵護(hù)信用經(jīng)濟(jì)的每次進(jìn)步

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人民日?qǐng)?bào)：呵護(hù)信用經(jīng)濟(jì)的每次進(jìn)步

　　日前，某共享單車(chē)企業(yè)發(fā)布新規(guī)，為用戶(hù)劃分信用等級(jí)。若信用等級(jí)為“較差”，以后每騎30分鐘要交100元；若等級(jí)為“一般”，騎行費(fèi)將是當(dāng)前單價(jià)的雙倍，同時(shí)將無(wú)法使用預(yù)約功能、月卡和騎行券。新規(guī)一出，即引發(fā)市場(chǎng)和公眾熱議。

　　其實(shí)，為規(guī)范用戶(hù)行為，很多共享單車(chē)企業(yè)此前都進(jìn)行過(guò)信用機(jī)制設(shè)置，但效果并不明顯。此次新規(guī)能否在實(shí)踐中真正發(fā)揮作用，尚待觀察。不過(guò)，對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)有意愿將用戶(hù)行為與信用掛鉤并付諸實(shí)踐，是值得點(diǎn)贊的，更應(yīng)鼓勵(lì)、呵護(hù)。特別是在當(dāng)前共享單車(chē)行業(yè)出現(xiàn)企業(yè)倒閉、一些用戶(hù)押金無(wú)法退還或企業(yè)因用戶(hù)亂停放車(chē)輛遭物業(yè)公司起訴等問(wèn)題時(shí)，信用建設(shè)之于共享經(jīng)濟(jì)的重要性更加凸顯。

　　共享經(jīng)濟(jì)，以基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺(tái)的資源優(yōu)化配置為核心特征。這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的出現(xiàn)，除了能夠解決公眾對(duì)短距離出行的需求，還在于其對(duì)于社會(huì)信用建設(shè)的巨大促進(jìn)作用。讓守信者受益，同時(shí)利用經(jīng)濟(jì)杠桿倒逼失信者糾正陋習(xí)、養(yǎng)成良好習(xí)慣、遵守社會(huì)公德，這本應(yīng)成為共享經(jīng)濟(jì)的條件之一。從某種意義上說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)可以看做是信用經(jīng)濟(jì)。但是，放眼目前的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，各家企業(yè)的信用體系建設(shè)是否真正符合市場(chǎng)發(fā)展需求，是值得深思的。以共享汽車(chē)、共享單車(chē)為代表的共享經(jīng)濟(jì)在過(guò)去一段時(shí)間出現(xiàn)這樣那樣問(wèn)題，與其說(shuō)是管理不善或運(yùn)作問(wèn)題，不如說(shuō)是企業(yè)信用體系建設(shè)缺失所致。

　　目前，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)?yán)塾?jì)投放量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)超1億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)10億人次。國(guó)家信息中心的調(diào)查顯示，88%的用戶(hù)擔(dān)心共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)個(gè)人信息安全問(wèn)題，以及平臺(tái)是否有完善的征信評(píng)價(jià)和售后服務(wù)體系。這表明，無(wú)論是共享單車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模、所面臨實(shí)際問(wèn)題、未來(lái)發(fā)展，還是用戶(hù)需求，都呼喚一個(gè)真正能夠發(fā)揮實(shí)效的信用機(jī)制盡快建立起來(lái)。

　　對(duì)此，去年8月，交通部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要加快互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)組成信用信息共享聯(lián)盟，對(duì)用戶(hù)建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制。

　　在這個(gè)過(guò)程中，政府和企業(yè)攜手十分重要。信用等級(jí)規(guī)則既不應(yīng)該淪為企業(yè)的“一言堂”，也不應(yīng)該成為政府自己的事。雙方應(yīng)從構(gòu)建社會(huì)信用體系著眼，各自發(fā)揮好自身作用。政府應(yīng)通過(guò)宏觀手段，推動(dòng)構(gòu)建企業(yè)與政府聯(lián)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)信用體系，并將企業(yè)與銀行等社會(huì)機(jī)構(gòu)的信用數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)起來(lái)。同時(shí)，還應(yīng)探索通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，打造完善的全國(guó)信用共享平臺(tái)，以在更大范圍內(nèi)規(guī)范用戶(hù)行為。企業(yè)則應(yīng)在加大開(kāi)放自身數(shù)據(jù)的同時(shí)，探索行業(yè)信用聯(lián)盟建設(shè)和數(shù)據(jù)共享，并接入國(guó)家征信系統(tǒng)，讓企業(yè)自身和更多用戶(hù)享受到信用紅利。

　　應(yīng)該說(shuō)，以“信用”驅(qū)動(dòng)為核心的共享模式，才是名副其實(shí)的共享經(jīng)濟(jì)。而共享經(jīng)濟(jì)要升級(jí)為信用經(jīng)濟(jì)，更需要依靠“信用解鎖”。期待政府、企業(yè)在信用建設(shè)探索方面有更多具體行動(dòng)，因?yàn)閷?duì)企業(yè)自身、對(duì)用戶(hù)、對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，這都是一件大好事。